近来，我国能建葛洲坝集团、葛洲坝路桥公司参加出资建造的全球榜首高桥、国际榜首山区跨径桥梁——贵州花江峡谷大桥正式通车，再次向国际展现了我国桥梁工程的才智与实力。

　　作为贵州六枝至安龙高速公路要害控制性工程，花江峡谷大桥全长2890米，桥面距水面625米，较北盘江榜首桥高出近60米，成为新的国际榜首高桥。一起，大桥主桥跨径1420米，相同登顶山区桥梁跨径国际榜首，完成了“反正都是国际榜首”的豪举。面临花江大峡谷满足地质条件、瞬时高达14级的强风环境，以及600多米高空作业精度要求极高级国际级应战，大桥立异选用流线型钢桁梁与中心安稳板组合抗风体系，钢桁梁规划为水滴形截面，大大下降30%风荷载，中心2米高安稳板可消解90%横向风振，保证了结构安全。项目还使用多普勒激光雷达全天候监测风场，为施工和运营供给精准数据支撑，立异选用智能缆吊体系、2000兆帕级高强钢丝等前沿技术，多项效果被归入国家桥梁建造规范，将我国桥梁的规划、施工水平面向新高度，为全球山区桥梁建造供给了“我国计划”。

　　花江峡谷大桥通车后，标志着六枝至安龙高速完成全线贯通，串联了都香、沪昆、汕昆等国家高速公路主线小时的花江峡谷两岸的贞丰县至关岭县，现在仅需2分钟即可直达，真实的完成了“通途变通途”，极大改进了区域交通条件，对完善区域交通网络布局，促进区域间的资源共享与流转，带动沿线旅游业、休闲农业和特色产业高质量开展，推进当地经济社会高水平质量的开展，助力村庄复兴战略施行具有极端重大意义。

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